Iako Podgorica ima uslove za uvođenje tramvajskih linija, taj projekat, za sada, nije moguće realizovati, ocijenio je profesor na Mašinskom fakultetu Boško Matović, a riječ je i o jako skupom podhvatu. Ipak, kako kažu za Gradsku TV, u NVO Biciklo.me smatraju da bi tramvaji smanjili saobraćajne gužve u Glavnom gradu.
Priča o uvođenju tramvajskog prevoza u Podgorici, stara je više decenija. Koristile su je skoro sve političke partije u predizbornim kampanjama obećavajući građanima izgradnju tramvajske pruge od Starog aerodroma do Tološa, i od Podgorice prema Aerodromu, Tuzima i Zeti. Ipak, kod obećanja se sve završavalo.
Profesor Mašinskog fakulteta Boško Matović kaže da je geografski položaj Glavnog grada pogodan za izgradnju tramvajskih šina, ali je opravdanost projekta upitna.
„Saobraćajna ali i finansijska i ekonomska za uvođenje ovakvih sistema. Činjenica je da je kilometar izgradnje ovakve infrastrukture, pričamo o šinama, košta od deset do 22 miliona eura. To nije mala investicija. To su procjene iz nekih prethodnih studija i onoga što je rađeno širom Evrope i na istoku, a sa druge strane, pitanje je da li imamo taj broj putnika koji će opravdati ovakvu jednu investiciju“, kazao je Matović.
Ipak, iz NVO Biciklo.me kažu da iako skupa, investicija bi bila opravdana jer bi tramvaji u Podgorici bili koristni kako za građane, tako i za životnu okolinu, a doveli bi i do povećanja broja korisnika javnog prevoza.
„Benefiti su brojni. Prije svega, što se tiče bezbjednosti u saobraćaju, samog kapaciteta, odnosno protoka putnika, tj. mobilnosti, i naravno životne sredine jer je tramvaj ekološki prevoz“, smatra Stefan Bulatović iz NVO Biciklo.me
Građani Podgorice koje smo anketirali, različito komentarišu mogućnost uvođenja tramvajskog prevoza.
Budući da je riječ o kompleksnom i skupom projektu, treba sačekati pristupanje Crne Gore Evropskoj uniji koje bi omogućilo Glavnom gradu pristup EU fondovima iz kojih se može finansirati izgranja tramvajske infrastrukture, saglasni su sagovornici Gradske RTV.